Véhicule
Toyota Grand Highlander
The longer three-row SUV above the Highlander, sharing its TNGA-K platform and powertrains but not its bodyshell or its rear suspension, so it is a separate car rather than a stretched one. Highlander material covers the engines and the hybrid system; body, rear axle and third-row electrics are its own. The Hybrid MAX is the one to identify first — it pairs the 2.4 turbo with a six-speed automatic and a rear motor, where the ordinary hybrid uses an e-CVT, so the two behave differently enough that a driveability complaint means different things on each.
Générations
-
First generation 2023–present
TNGA-K and Highlander powertrains in a separate, longer body; Hybrid MAX swaps the e-CVT for a six-speed.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Toyota TNGA-K
- Moteurs
-
- 2.4 turbo — T24A-FBS · petrol
- 2.5 hybrid — A25A-FXS · hybrid · 219–243 Nm (162–179 lb-ft)
- 2.4 turbo Hybrid MAX — T24A-FTS · hybrid · 329–460 Nm (243–339 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 8-speed automatic · e-CVT · 6-speed automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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