Oorzaak
AdBlue-filter verstopt
The filter in the reductant supply, restricted by crystallised deposits or contamination. It exists because the injector meters fluid through very fine passages — anything carried into them blocks the injector instead, which is a far more expensive part.
What blocks it is usually the fluid itself. Reductant crystallises as it dries, and fluid drawn from an open or part-used container carries dust and crystals in with it. Topping up from a jerry can kept in a workshop is a common route.
Its symptoms depend on how far gone it is, which is worth knowing because the codes differ: a partial restriction produces low pressure or high consumption, while a complete block produces no flow at all. So a pressure code and a no-flow code can be the same filter at two stages.
It is a service item on many vehicles and routinely missed — worth asking about specifically on a diesel with dosing faults and no service history for it.
Replacing it without addressing the fluid repeats the failure. Buy reductant in sealed containers, check the date, and do not decant it — the fluid has a genuine shelf life and degrades in heat and sunlight.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (6)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P20E8 AdBlue-druk te laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P20FB AdBlue-pomp B — werking van de aansturing of vastgelopen uit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P218F Geen AdBlue-doorstroming gedetecteerd Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P208B AdBlue-pomp A — werking van de aansturing of vastgelopen uit Hoog
- P208E AdBlue-inspuitklep — vastgelopen gesloten, bank 1 eenheid 1 Hoog
- P20F4 AdBlue-verbruik te laag Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over AdBlue-filter verstopt.