P20FB: AdBlue-pomp B — werking van de aansturing of vastgelopen uit
Wat te doen
Ask whether this vehicle has two dosing points or a transfer pump feeding a smaller tank, since the same code means different things depending on the layout and it decides what gets checked.
Ask how the other pump is behaving. If the first pump is working normally and only this one is not, the fault is local to it — but if both are struggling, the cause is usually the fluid or a shared blockage, and no pump needs replacing.
Mention the weather if it is cold, since partly frozen fluid stops a pump delivering with nothing broken.
On a working vehicle, be aware it may seem fine unladen and still fail its emissions target under load, so do not judge by how it drives.
Wat deze code betekent
The second reductant pump is not delivering when commanded, or is stuck off.
A second reductant pump means a larger system than a passenger car's, and identifying what it serves is the first step. Two arrangements are common: a heavy vehicle with two dosing points — one before each of two catalyst sections — or a system where a transfer pump moves fluid from a main tank to a smaller dosing tank while a second pump does the metering.
Those are different enough that the same code means different things, so establish which this vehicle has before diagnosing.
The causes are its sibling's: crystallisation, a blocked filter, frozen fluid, a worn pump, or an electrical fault upstream.
What a second pump adds is a control, and it is a good one. Pump A and pump B do the same job with the same fluid from the same tank. If A is working and B is not, the fault is local to B — its wiring, its filter, its own crystallisation. If both are struggling, the fluid or the shared supply is the problem, and no pump needs replacing.
That comparison is worth making explicitly before ordering a part, because these pumps are not cheap and the shared causes — frozen fluid, contaminated fluid, a blocked main filter — are much cheaper to put right.
On commercial vehicles, note that dosing capacity is sized for the duty. A vehicle running with one pump down may appear fine unladen and fail its emissions target under load.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- AdBlue-injector gekristalliseerd · gemiddeld
- AdBlue-pomp defect · gemiddeld
- AdBlue-filter verstopt · gemiddeld
Minder vaak
- AdBlue bevroren in de tank of leidingen · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P20FB.