Oorzaak
Verkeerde of laag-octaan brandstof
Fuel of a lower grade than the engine was mapped for. The knock sensor detects the resulting detonation and the module retards timing to protect the engine, which works — so the driver gets a flat, thirsty car rather than an audible problem.
Cheap to test and worth doing before anything is dismantled: a tank of the correct grade either changes it or rules it out.
Meestal een eenvoudige reparatie. Vaak de moeite waard om te controleren voordat je iemand betaalt om te kijken.
Codes die dit kan veroorzaken (12)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2336 Cilinder 1 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2337 Cilinder 2 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2338 Cilinder 3 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2339 Cilinder 4 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2340 Cilinder 5 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2341 Cilinder 6 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2342 Cilinder 7 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2343 Cilinder 8 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2344 Cilinder 9 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2345 Cilinder 10 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2346 Cilinder 11 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2347 Cilinder 12 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Verkeerde of laag-octaan brandstof.