P2339: Cilinder 4 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
Wat te doen
Avoid heavy loads and ease off if you hear a rattle. Ask for that cylinder's injector to be checked — a partially blocked injector makes one cylinder run lean, and a lean mixture burns hotter, which is what causes the knock. It often will not show up as a fuel mixture fault, because the sensors measure the whole bank and one lean cylinder averages out, so this code can be the only sign of it.
Wat deze code betekent
Cylinder 4 is requiring more knock protection than normal. The mechanism is at P2336.
The cause specific to one cylinder that people find least intuitive is a lean mixture, because lean sounds like less fuel and therefore less to go wrong. In fact a lean mixture burns hotter — there is excess air, so combustion is more complete and more of the heat goes into the chamber rather than into vaporising surplus fuel. Extra fuel is a coolant as well as a fuel, and taking it away raises combustion temperature, which is exactly what promotes knock.
On a single cylinder that almost always means its injector: partially blocked by deposits, or delivering a poor spray pattern. Both reduce that cylinder's fuelling while its neighbours are unaffected, and neither necessarily sets a fuel trim code, because the overall mixture measured at the oxygen sensor can still look correct while one cylinder runs lean and another compensates.
That is why a knock code can be the first and only sign of an injector problem — it catches a per-cylinder fault that whole-bank measurements average away.
An intake leak drawing unmetered air into one runner does the same thing by a different route and is worth checking on the same visit, particularly on an engine where the inlet manifold gasket is a known weak point.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Verstopte brandstofinjectoren · gemiddeld
- Vacuümlek in het inlaatspruitstuk of de slangen · gemiddeld
- Verkeerde of laag-octaan brandstof · eenvoudig
Minder vaak
- Roetafzetting in de verbrandingskamer · gemiddeld
- Lekkende inlaatspruitstukpakking · gemiddeld
- Zwakke brandstofpomp · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2339.