Oorzaak
Parkeermechanisme vastgelopen of geblokkeerd
The park pawl and its linkage, stiff or jammed so the actuation that should move it stalls. Park is a mechanical latch — a pawl dropping into a toothed wheel — and corrosion, debris or damage can hold it engaged or released against everything the actuator can deliver.
The classic trigger is parking on a slope without the parking brake. The car's whole weight rests on the pawl, and the release then strains against it — apply the parking brake first, every time, and the pawl lives an easy life.
It reads electrically — as range motor circuits working too hard — which is why it appears as a cause on codes that sound like wiring.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Codes die dit kan veroorzaken (13)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P272B Keuzemotor van het transmissiebereik — stroom van het stuurcircuit te hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P272D Motor van de parkeerpal — stroom van het stuurcircuit te hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P272A Keuzemotor van het transmissiebereik — stuurcircuit Hoog
- P272C Motor van de parkeerpal — stuurcircuit Hoog
- P27E7 Aansturing B van het keuzebereik van de transmissie — circuit onderbroken Hoog
- P27E8 Aansturing B van het keuzebereik van de transmissie — circuit, werking Hoog
- P27E9 Aansturing B van het keuzebereik van de transmissie — circuit laag Gemiddeld
- P27EA Aansturing B van het keuzebereik van de transmissie — circuit hoog Gemiddeld
- P2887 Actuator van de parkeervergrendeling of -pal — circuit Hoog
- P2888 Actuator van de parkeervergrendeling of -pal — circuit onderbroken Gemiddeld
- P2889 Actuator van de parkeervergrendeling of -pal — circuit laag Gemiddeld
- P288A Actuator van de parkeervergrendeling of -pal — circuit hoog Gemiddeld
- P288B Actuator van de parkeervergrendeling of -pal — circuit, werking Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Parkeermechanisme vastgelopen of geblokkeerd.