Neden
Park mekanizması sıkışmış veya engellenmiş
The park pawl and its linkage, stiff or jammed so the actuation that should move it stalls. Park is a mechanical latch — a pawl dropping into a toothed wheel — and corrosion, debris or damage can hold it engaged or released against everything the actuator can deliver.
The classic trigger is parking on a slope without the parking brake. The car's whole weight rests on the pawl, and the release then strains against it — apply the parking brake first, every time, and the pawl lives an easy life.
It reads electrically — as range motor circuits working too hard — which is why it appears as a cause on codes that sound like wiring.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bunun yol açabileceği kodlar (13)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P272B Şanzıman konum seçme motoru — kontrol devresi akımı çok yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P272D Park tırnağı motoru — kontrol devresi akımı çok yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P272A Şanzıman konum seçme motoru — kontrol devresi Yüksek
- P272C Park tırnağı motoru — kontrol devresi Yüksek
- P27E7 Şanzıman konum kontrolü B — devre açık Yüksek
- P27E8 Şanzıman konum kontrolü B — devre, performans Yüksek
- P27E9 Şanzıman konum kontrolü B — devre düşük Orta
- P27EA Şanzıman konum kontrolü B — devre yüksek Orta
- P2887 Park kilidi veya tırnağı aktüatörü — devre Yüksek
- P2888 Park kilidi veya tırnağı aktüatörü — devre açık Orta
- P2889 Park kilidi veya tırnağı aktüatörü — devre düşük Orta
- P288A Park kilidi veya tırnağı aktüatörü — devre yüksek Orta
- P288B Park kilidi veya tırnağı aktüatörü — devre, performans Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Park mekanizması sıkışmış veya engellenmiş hakkında.