P0BFE: Stroomsensor van fase U, V en W van aandrijfmotor B — correlatie
Wat te doen
The code names three sensors and blames none of them — there is a real test to find which is at fault, and "the code mentions all three" is not it. Ask how the faulty one was identified before three parts are fitted. Expect all-wheel drive to be unavailable in the meantime.
Wat deze code betekent
The three phase current sensors on drive motor B are not telling a consistent story.
The check behind this code is one of the most elegant in the corpus, and it costs the module nothing. In a three-phase machine with no neutral connection, current has nowhere to go except in and out through the three phases — so at every instant the three phase currents must add up to zero. Whatever flows in through one or two must flow out through the others.
That means the module does not need a reference or a known-good sensor to audit its measurements. It simply adds them up. If the total is not zero, at least one of the three is lying, and no amount of the motor being healthy will make the sum come right.
What the code cannot do is say which one — the same honesty as the battery current correlation at P0B13. It reports an inconsistency, not a verdict, and picking the faulty sensor needs a third opinion: comparing each against a clamp meter, or against the current the inverter believes it is commanding. Replacing all three because the code names all three is common and usually two-thirds wasted.
Motor B is typically the second machine, so expect all-wheel drive to be lost rather than the vehicle.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Stroomsensor elektromotor defect · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Minder vaak
- Vermogensomvormer defect · specialistisch
- Hoogspanningsfasekabel of -aansluiting beschadigd · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0BFE.