P0E67: Acculader — stuurcircuit hoog
Wat te doen
The car will not charge and will usually still drive. Trying different charge points will not help — this is a circuit on the vehicle between the battery management system and the charger.
Wat deze code betekent
The charger's control circuit is faulty.
Two circuits reach the charger and they do different jobs, which is the distinction this pair of families turns on.
The enable line is a permission: it says the charger may operate at all. The control circuit is an instruction: it says what to do — how much current, at what voltage, for how long. A charger with permission and no instruction does nothing; a charger with an instruction and no permission also does nothing, and the two look identical from the driver's seat.
They are separate deliberately, and the reason is safety rather than tidiness. A separate enable means the battery management system can cut the charger off decisively, in one action, without depending on the control channel being intact or on the charger interpreting a command correctly. A system that could only ask a charger to stop would be relying on the charger still working.
So which of the two has failed tells you which conversation broke, and reading both families together is faster than testing either alone.
At or above the upper limit, usually an open or a short to supply.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
- Boordlader defect · specialistisch
Minder vaak
- Onderbreking in de stuurbedrading · specialistisch
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
- Uitgangstrap van de regelmodule defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0E67.