Boordlader
Converts the alternating current from a domestic socket or an AC charge point into the direct current a traction battery can accept, and negotiates with the charge point about how much current may safely be drawn. It is what makes AC charging possible, so losing it stops the vehicle being refuelled — while the vehicle still drives perfectly.
That produces a countdown rather than a fault: whatever is in the battery is all there is. Get the vehicle home or to a workshop while it still has the range, and do not set off anywhere assuming a top-up.
The fact that surprises people, and is worth trying before assuming the vehicle is stuck: rapid DC charging may still work. A DC rapid charger does its conversion inside the charge post and feeds direct current straight to the battery, bypassing the on-board charger entirely — so a car that will not charge at home often charges perfectly at a rapid point.
Where a vehicle offers high AC charging rates it usually has two chargers sharing the load, and losing one halves the rate rather than stopping it. That looks exactly like battery degradation and is not — a tired battery holds less charge, while a missing charger takes longer to reach the same charge. Unlike degradation, it is fixable.
Test the 12-volt battery first. A weak one prevents charging on many electric vehicles and is regularly missed.
Ook bekend als: obc, ac dc converter, onboard charger module, charger module, ac charger
Genoemd bij 209 codes
Codes waarbij dit onderdeel betrokken is (209)
- P0D23 Uitgang van acculader A — kortgesloten Stop met rijden Kritiek
- P0D5E Ontlading van het tractiesysteem door de lader — tijd te lang Kritiek
- P0D85 Uitgangsspanning van het laden — te hoog Kritiek
- P0DAA Isolatiestoring van het laadsysteem Kritiek
- P0DE7 Celspanning van het accupakket — hoog Kritiek
- P0E2E Zekering van acculader A Stop met rijden Kritiek
- P0B26 Spanning van tractieaccu A — hoog Hoog
- P0B38 Koelvloeistofpomp B van de motorelektronica — stuurcircuit onderbroken Hoog
- P0CC6 Schakelaar voor het openverzoek van laadklep A — wekcircuit Hoog
- P0CD1 Ontgrendeling van laadklep A — stuurcircuit Hoog
- P0CF3 Control Pilot-signaal — circuit onderbroken Hoog
- P0CF8 Laadschakelaar A van het Control Pilot-signaal — circuit onderbroken Hoog
- P0CFD Laadschakelaar A van het Control Pilot-signaal — vastgelopen uit Hoog
- P0CFE Laadschakelaar A van het Control Pilot-signaal — vastgelopen aan Hoog
- P0D00 Laadventilatieschakelaar van het Control Pilot-signaal — circuit onderbroken Hoog
- P0D06 Laadventilatieschakelaar van het Control Pilot-signaal — vastgelopen aan Hoog
- P0D07 Positieve contactor A van het laadsysteem — circuit Hoog
- P0D08 Positieve contactor A van het laadsysteem — vastgelopen gesloten Hoog
- P0D09 Positieve contactor A van het laadsysteem — vastgelopen open Hoog
- P0D0E Negatieve contactor A van het laadsysteem — circuit Hoog
- P0D0F Negatieve contactor A van het laadsysteem — vastgelopen gesloten Hoog
- P0D10 Negatieve contactor A van het laadsysteem — vastgelopen open Hoog
- P0D15 Hoogspanningsvergrendeling van laadsysteem A — circuit onderbroken Hoog
- P0D1F Fout in de datum- en tijdsynchronisatie van de regelmodule Hoog
- P0D20 Uitgangsspanning van acculader A — werking Hoog
Andere onderdelen in Hybrid Propulsion
- Hoogspanningsaccu 795
- Vermogensomvormer 370
- Motorgenerator 249
- Sensormodule accupakket 243
- Regelmodule accu-energie 228
- Contactor hybrideaccu 136
- Laadpoort 131
- DC-DC-omvormer 99
- Koelvloeistofpomp omvormer 92
- Stroomsensor elektromotor 73
- Elektrische aircocompressor 63
- Temperatuursensor omvormerkoeling 60
- Positiesensor elektromotor 59
- Koelventilator hybrideaccu 54
- Regelklep accukoeling 47
- Accustroomsensor 30
- Regelmodule hybride aandrijflijn 19
- Temperatuursensor elektromotor 18
- Hoogspanningsinterlocklus 15
- Regelmodule aandrijfmotor 15
- Actieve motorsteun 6
- Startergenerator 6
- Hoogspanningsservicestekker 5
- Brandstofcelstack 2
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Werk aan dit onderdeel
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Boordlader.