P0EF6: Temperatuursensor van aandrijfmotor C — oververhitting
Wat te doen
Expect reduced power, most noticeably when working the car hard, and possibly stability control intervening more than usual. It is drivable. If the car has a motor per wheel, the loss of power may feel larger than one motor's share — that is deliberate balancing rather than a second fault.
Wat deze code betekent
The circuit for the third drive motor's temperature sensor is faulty.
A third drive motor, and what that implies is worth stating because it changes the diagnosis.
Motors A and B are the two axles on an all-wheel-drive electric car. A third means something else again — most often a per-wheel arrangement, where torque is directed individually and the car steers partly by driving one side harder than the other.
Which makes a fault in motor C felt rather than merely reported. Losing one of two axles reduces power symmetrically. Losing one of three or four wheel motors makes the car asymmetric, and the vehicle will deliberately back off the others to keep it balanced — so the loss of power is larger than the fraction suggests, and it may be accompanied by stability control intervening more than usual.
On temperature specifically, the motor derates before it stops. So the honest symptom is a car that is fine cold and progressively less willing as it is worked — and, because the compensation is automatic, a driver may notice only that it feels different rather than that anything is wrong.
This one is the reading, not the instrument. The sensor is working and the motor really is too hot — so the question moves from wiring to cooling and to what the car has been asked to do. A motor that overheats in ordinary use has a cooling fault, and the same warning as everywhere else applies: fitting a new motor to a car with an air lock overheats it in turn.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Temperatuursensor elektromotor defect · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · specialistisch
Minder vaak
- Koelvloeistofpomp omvormer defect · specialistisch
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0EF6.