P0EF6: Tahrik motoru C sıcaklık sensörü — aşırı sıcaklık
Ne yapmalı
Azalan güç bekleyin, en çok arabayı sert çalıştırırken belli olur, ve olasılıkla denge kontrolünün alışılmıştan çok araya girmesini. Sürülebilir. Arabada tekerlek başına bir motor varsa güç kaybı bir motorun payından büyük hissettirebilir — bu ikinci bir arıza değil kasıtlı dengelemedir.
Bu kod ne anlama geliyor
Üçüncü tahrik motorunun sıcaklık sensörünün devresi arızalı.
Üçüncü bir tahrik motoru, ve bunun ima ettiği şey dile getirilmeye değer çünkü teşhisi değiştirir.
A ve B motorları, dört tekerlekten çekişli elektrikli bir arabadaki iki akstır. Üçüncüsü yine başka bir şey demektir — çoğu zaman tekerlek başına bir düzen, torkun tek tek yönlendirildiği ve arabanın kısmen bir tarafı öbüründen sert sürerek döndüğü.
Bu da C motorundaki bir arızayı yalnızca bildirilen değil hissedilen bir şey yapar. İki aksın birini yitirmek gücü bakışımlı olarak azaltır. Üç ya da dört tekerlek motorunun birini yitirmek arabayı bakışımsız kılar, ve araç dengeli kalsın diye öbürlerini kasten geri çeker — dolayısıyla güç kaybı orandan büyüktür, ve buna denge kontrolünün alışılmıştan çok araya girmesi eşlik edebilir.
Özellikle sıcaklıkta motor durmadan önce gücünü kısar. Dolayısıyla dürüst belirti, soğukken iyi olan ve çalıştırıldıkça giderek daha isteksiz olan bir arabadır — ve telafi otomatik olduğu için bir sürücü, bir şeyin yanlış olduğunu değil yalnızca farklı hissettirdiğini fark edebilir.
Bu, alet değil okumadır. Sensör çalışıyor ve motor gerçekten fazla sıcak — dolayısıyla soru kablolamadan soğutmaya ve arabadan ne istendiğine geçer. Olağan kullanımda aşırı ısınan bir motorun soğutma arızası vardır, ve başka her yerdeki uyarı geçerlidir: hava kilidi olan bir arabaya yeni bir motor takmak onu da aşırı ısıtır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Elektrik motoru sıcaklık sensörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
Daha az yaygın
- İnvertör soğutma pompası arızalı · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0EF6 hakkında.