P2A0C: Sensor B voor absolute inlaatspruitstukdruk — circuit laag
Wat te doen
Expect reduced power, poor economy, and possibly black smoke under acceleration. The car will usually still drive. On a turbocharged engine, ask whether the charge pipework has been checked — a loose or split pipe between the turbocharger and the engine produces the same readings as a failing sensor and is far cheaper to find.
Wat deze code betekent
The circuit for the second manifold absolute pressure sensor is faulty.
A second manifold absolute pressure sensor is not a spare, and what it is for depends on where it sits.
A MAP sensor measures the pressure of the air actually in the manifold, which on a naturally aspirated engine is the primary measure of how hard it is working. On a turbocharged engine one sensor is no longer enough, because there are two pressures worth knowing: what the turbocharger produced, and what reached the cylinders after the intercooler and the throttle.
The difference between the two is the diagnosis. A healthy boost pressure with a low manifold pressure means the restriction is between them — a blocked intercooler, a throttle not opening, or a charge pipe that has come adrift. Neither sensor alone can distinguish that from a turbocharger that is simply not producing.
On some installations sensor B serves a second bank instead, and then the comparison is left against right rather than before against after. The vehicle's own documentation is the only authority on which arrangement it uses, and getting it wrong sends the diagnosis to the opposite end of the engine.
Because the module cross-checks MAP against airflow, throttle angle and engine speed, a drifting sensor is caught early — which is why the Range/Performance variant is the common one here and an outright circuit failure is not.
At or below the lower limit, usually a short to earth or a lost 5-volt supply.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Absolute druksensor inlaatspruitstuk defect · gemiddeld
- Vacuümslang MAP-sensor verstopt of gescheurd · eenvoudig
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
Minder vaak
- Laaddruklek in het laadluchtleidingwerk · gemiddeld
- Referentiespanningsvoeding van de sensor uitgevallen · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2A0C.