Mercedes-Benz M113 (4.3–6.0 V8)
V8 · atmosferisch · benzine · 1997–2011
Ook bekend als: m113, m113k, 5.0 v8, 5.5 kompressor, e55 engine, cls55 engine
Mercedes-Benz's V8 of the late 1990s and 2000s, including the supercharged M113K of the E55 and CLS55 AMG, which remains one of the most respected engines the company has built. The V6 of the same generation is the M112.
It is a three-valve, single-plug-per-cylinder design, which is the identifying feature and the source of its one systemic complaint: the ignition system works hard, and coil and plug failures produce misfires that are cheap to fix but frequent. The engine itself is durable well past high mileage.
The faults that do arrive are peripheral rather than internal — the crankcase ventilation system, and the harness insulation on the earliest examples, where biodegradable wiring loom material became brittle and caused fault patterns that look electrical because they are. On the supercharged M113K the intercooler pump and the supercharger clutch are the two items that decide whether the car makes its power.
⚑ It is a family, not a size. This catalogue's own rows carry it at 5.0, 5.4, 5.5 and 6.0 litres across six models, and the 4.3 sits beneath them — so a figure quoted for the M113 describes one member. Establish the displacement before ordering anything, because the AMG 5.4 and the ordinary 5.0 share a name and very little else.
Auto's met deze motor
6 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over M113 (4.3–6.0 V8).