Toyota 3S (3S-FE / 3S-GE / 3S-GTE)
2.0 L · inline-4 · benzine · 1986–2007
Ook bekend als: 3s-fe, 3s-ge, 3s-gte, 3s, celica gt-four engine, mr2 turbo engine, 3s-gelu, 1s-l, 1s-u, 2s-c, 2s-el, 4s-fe, 1s, 2s, 4s
Toyota's 2.0 four — in the Camry, Celica, MR2 and the first RAV4, and the engine behind the Celica GT-Four's rally career.
Three suffixes, three engines. The 3S-FE is the economy version in the Camry and base Celica; the 3S-GE is the twin-cam sports head; and the 3S-GTE is turbocharged, in the GT-Four and the MR2 Turbo. They share a block and very little else, and almost everything written about the 3S's character is about the GTE — which does not describe the FE in a Camry beyond the bottom end.
On the naturally aspirated engines the recurring faults are peripheral. The distributor O-ring hardens and leaks oil into the distributor, producing misfires that read as ignition faults because they are, and the valve cover gasket follows. High-mileage FEs lose head gaskets, usually after being allowed to run hot.
On the GTE, the early turbochargers used a ceramic turbine wheel. It is lighter and spools faster, and it can shatter — after which the debris goes through the exhaust and, if the engine keeps running, damage spreads. A GTE with an unknown turbocharger history is worth establishing the vintage of, because the later steel wheels do not do this.
Auto's met deze motor
6 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 3S (3S-FE / 3S-GE / 3S-GTE).