Ook bekend als: 2jz-ge, 2jz-gte, 1jz-gte, 1jz-ge, 2jz, 1jz, jz engine, supra engine
Toyota's straight-six — 1JZ at 2.5 litres and 2JZ at 3.0 — in the A80 Supra, the Soarer and SC, the GS and the IS 300. The engine with the largest reputation of anything in this catalogue, and most of what is said about it describes one specific member.
GE and GTE are not the same engine and the difference is the whole point. The 2JZ-GTE is the twin-turbocharged version: different pistons, different head, an oil cooler, and the cast-iron closed-deck block that is the actual reason the family tolerates power. The 2JZ-GE is naturally aspirated, and it is the one in almost every Lexus that carries a JZ. Anything read about "the 2JZ taking a thousand horsepower" is about the GTE, and applying it to a GE is how people end up with a broken engine and a large bill.
The fault most owners actually meet is the VVT-i gear. On the later variable-timing engines the intake cam gear rattles for a second or two on a cold start as its internal springs wear. It is loud, it sounds expensive, and it is the gear rather than the chain or the bearings — the noise disappears as oil pressure fills the unit.
Beyond it: the crankshaft position sensor fails intermittently with heat and produces a stall that leaves no trace, the rear main and oil pump seals weep at high mileage, and it is belt-driven, so the belt interval is a date rather than a suggestion.
Auto's met deze motor
5 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over JZ (1JZ / 2JZ).