Auch bekannt als: 2jz-ge, 2jz-gte, 1jz-gte, 1jz-ge, 2jz, 1jz, jz engine, supra engine
Toyota's straight-six — 1JZ at 2.5 litres and 2JZ at 3.0 — in the A80 Supra, the Soarer and SC, the GS and the IS 300. The engine with the largest reputation of anything in this catalogue, and most of what is said about it describes one specific member.
GE and GTE are not the same engine and the difference is the whole point. The 2JZ-GTE is the twin-turbocharged version: different pistons, different head, an oil cooler, and the cast-iron closed-deck block that is the actual reason the family tolerates power. The 2JZ-GE is naturally aspirated, and it is the one in almost every Lexus that carries a JZ. Anything read about "the 2JZ taking a thousand horsepower" is about the GTE, and applying it to a GE is how people end up with a broken engine and a large bill.
The fault most owners actually meet is the VVT-i gear. On the later variable-timing engines the intake cam gear rattles for a second or two on a cold start as its internal springs wear. It is loud, it sounds expensive, and it is the gear rather than the chain or the bearings — the noise disappears as oil pressure fills the unit.
Beyond it: the crankshaft position sensor fails intermittently with heat and produces a stall that leaves no trace, the rear main and oil pump seals weep at high mileage, and it is belt-driven, so the belt interval is a date rather than a suggestion.
Fahrzeuge mit diesem Motor
5 Generationen, bei 2 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu JZ (1JZ / 2JZ).