Symptoom
Auto komt niet uit de parkeerstand
The selector refuses to leave park however firmly it is moved. Before assuming the worst, note that the interlock deliberately holds park until the brake pedal is pressed and the vehicle sees a valid brake signal — so a failed brake light switch produces this exactly, and it is far cheaper than anything in the transmission. Most vehicles also carry a manual shift-lock release, usually a small covered slot beside the selector, which frees the lever enough to move the car. On a shift-by-wire selector there is no cable to force, so pushing harder achieves nothing and can damage the assembly.
Ook omschreven als: stuck in park, won't come out of park, shifter stuck, can't get out of park, gear lever stuck, won't shift out of park, shift lock stuck, از حالت پارک خارج نمیشود, دنده از p در نمیاید, no sale de parking, no puedo quitar parking, palanca atascada en parking, ما أقدر أطلع الجير من البارك, الجير ما يطلع من البارك, أطلع الجير من البارك, لا يخرج من وضع الوقوف, الجير عالق على البارك, ما أقدر أطلع من P
Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden
1 van de 19 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.
Wat dit meestal betekent
Voordat je het ergste aanneemt: de vergrendeling houdt P bewust vast tot het rempedaal is ingetrapt en het voertuig een geldig remsignaal ziet. Een uitgevallen remlichtschakelaar geeft dus precies dit, en dat is veel goedkoper dan wat dan ook in de bak. Controleer of de remlichten werken — die ene waarneming lost een groot deel van deze klachten kosteloos op.
De meeste voertuigen hebben een noodontgrendeling van de keuzehendel, meestal een klein afgedekt sleufje naast de hendel, die de hendel genoeg vrijgeeft om de auto te verplaatsen. Hij staat in het instructieboekje en vrijwel niemand weet dat hij er is. Hem gebruiken is naast een noodoplossing ook een diagnose: beweegt de hendel daarna vrij, dan is het mechanisme in orde en zit de storing aan de elektrische kant van de vergrendeling.
Op een shift-by-wire keuzehendel is er geen kabel om te forceren, dus harder duwen bereikt niets en kan het geheel beschadigen. De hendel is een sensor; wil de module de wissel niet autoriseren, dan communiceert geen enkele hoeveelheid kracht iets naar de bak.
De andere veelvoorkomende oorzaak vraagt helemaal geen onderdelen. Een auto die op een helling geparkeerd staat, belast de parkeerpal met het volle gewicht van het voertuig tegen een tand, en de hendel krijgt hem niet los. Rem intrappen, de auto licht wiegen, en hij laat los — en de reden dat het gebeurde is dat de parkeerrem niet was aangezet voordat P werd gekozen.
Een lege of zeer zwakke 12 volt accu doet het ook, want de vergrendelingsmagneet wordt elektrisch losgelaten. Dat is het controleren waard voordat de vergrendeling wordt veroordeeld.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| De remlichten werken niet | De remlichtschakelaar — de vergrendeling ziet nooit een geldig remsignaal | Laat iemand naar de lichten kijken terwijl het pedaal wordt ingetrapt. Gratis, meteen, en het lost een groot deel hiervan op. | Vernieuw en stel de remlichtschakelaar af. Veel goedkoper dan wat dan ook in de bak. |
| De auto staat op een helling en de hendel wil niet | De parkeerpal wordt door het gewicht van het voertuig tegen een tand belast | Trap de rem in en wieg de auto licht. Loslaten bevestigt belasting en geen storing. | Geen reparatie. Zet de parkeerrem voortaan aan vóór P en het houdt op. |
| De noodontgrendeling geeft de hendel vrij | De elektrische kant van de vergrendeling — magneet, schakelaar of voeding — en niet het mechanisme | Dát de ontgrendeling werkt, ís de diagnose: het mechanisme beweegt, dus de storing is de autorisatie. | Repareer de magneet, de schakelaar of de voeding. Vertrouw niet blijvend op de noodontgrendeling. |
| Accu leeg of zeer zwak | De vergrendelingsmagneet wordt elektrisch losgelaten en heeft daar geen stroom voor | Controleer de accuspanning vóór alles. Dit komt vaak genoeg voor om het als eerste te doen op een auto die toch al niet startte. | Laad of vernieuw de accu. De hendel laat los zodra er stroom is. |
| Shift-by-wire hendel, geen beweging en geen reactie | De hendelmodule, zijn sensor, of een autorisatie die de module achterhoudt | Lees codes van hendel en bak. Er is geen kabel, dus kracht communiceert niets en beschadigt het geheel. | Repareer wat de codes noemen. Gebruik de gedocumenteerde noodprocedure van het voertuig om hem te verplaatsen, geen kracht. |
| De hendel beweegt maar de bak blijft in P staan | De schakelkabel is gebroken of losgeraakt, of het palmechanisme is bezweken | Een hendel die zonder weerstand en zonder effect beweegt, is zijn verbinding kwijt. Controleer de kabel aan beide einden. | Vernieuw of bevestig de kabel opnieuw. Verplaats het voertuig niet met kracht terwijl de pal nog ingrijpt. |
-
De remlichten werken niet
- Waarschijnlijke oorzaak
- De remlichtschakelaar — de vergrendeling ziet nooit een geldig remsignaal
- Hoe u het bevestigt
- Laat iemand naar de lichten kijken terwijl het pedaal wordt ingetrapt. Gratis, meteen, en het lost een groot deel hiervan op.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw en stel de remlichtschakelaar af. Veel goedkoper dan wat dan ook in de bak.
-
De auto staat op een helling en de hendel wil niet
- Waarschijnlijke oorzaak
- De parkeerpal wordt door het gewicht van het voertuig tegen een tand belast
- Hoe u het bevestigt
- Trap de rem in en wieg de auto licht. Loslaten bevestigt belasting en geen storing.
- Wat het verhelpt
- Geen reparatie. Zet de parkeerrem voortaan aan vóór P en het houdt op.
-
De noodontgrendeling geeft de hendel vrij
- Waarschijnlijke oorzaak
- De elektrische kant van de vergrendeling — magneet, schakelaar of voeding — en niet het mechanisme
- Hoe u het bevestigt
- Dát de ontgrendeling werkt, ís de diagnose: het mechanisme beweegt, dus de storing is de autorisatie.
- Wat het verhelpt
- Repareer de magneet, de schakelaar of de voeding. Vertrouw niet blijvend op de noodontgrendeling.
-
Accu leeg of zeer zwak
- Waarschijnlijke oorzaak
- De vergrendelingsmagneet wordt elektrisch losgelaten en heeft daar geen stroom voor
- Hoe u het bevestigt
- Controleer de accuspanning vóór alles. Dit komt vaak genoeg voor om het als eerste te doen op een auto die toch al niet startte.
- Wat het verhelpt
- Laad of vernieuw de accu. De hendel laat los zodra er stroom is.
-
Shift-by-wire hendel, geen beweging en geen reactie
- Waarschijnlijke oorzaak
- De hendelmodule, zijn sensor, of een autorisatie die de module achterhoudt
- Hoe u het bevestigt
- Lees codes van hendel en bak. Er is geen kabel, dus kracht communiceert niets en beschadigt het geheel.
- Wat het verhelpt
- Repareer wat de codes noemen. Gebruik de gedocumenteerde noodprocedure van het voertuig om hem te verplaatsen, geen kracht.
-
De hendel beweegt maar de bak blijft in P staan
- Waarschijnlijke oorzaak
- De schakelkabel is gebroken of losgeraakt, of het palmechanisme is bezweken
- Hoe u het bevestigt
- Een hendel die zonder weerstand en zonder effect beweegt, is zijn verbinding kwijt. Controleer de kabel aan beide einden.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw of bevestig de kabel opnieuw. Verplaats het voertuig niet met kracht terwijl de pal nog ingrijpt.
Codes die dit symptoom veroorzaken (19)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
- P0820 Positiesensor van de pook op de X- en Y-as — circuit Typisch voor deze code Hoog
- P0822 Positiesensor 1 van de pook op de Y-as — circuit Typisch voor deze code Hoog
- P0824 Positiesensor 1 van de pook op de Y-as — circuit intermitterend/onregelmatig Typisch voor deze code Hoog
- P0860 Communicatie met regelmodule A schakelen — circuit Typisch voor deze code Hoog
- P0861 Communicatie met regelmodule A schakelen — circuit laag Typisch voor deze code Hoog
- P0862 Communicatie met regelmodule A schakelen — circuit hoog Typisch voor deze code Hoog
- P08A6 Systeem van pookpositiesensoren — correlatie van meerdere sensoren Typisch voor deze code Hoog
- P0928 Magneetventiel of actuator van de schakelvergrendeling — stuurcircuit A onderbroken Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0929 Magneetventiel of actuator van de schakelvergrendeling — stuurcircuit A, bereik/werking Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0931 Magneetventiel of actuator van de schakelvergrendeling — stuurcircuit A hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- U0103 Communicatieverlies met de regelmodule A schakelen Typisch voor deze code Hoog
- U0291 Communicatieverlies met de regelmodule B schakelen Typisch voor deze code Hoog
- U0304 Software-incompatibiliteit met de regelmodule A schakelen Typisch voor deze code Hoog
- U0333 Software-incompatibiliteit met de regelmodule B schakelen Typisch voor deze code Hoog
- U0404 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule A schakelen Typisch voor deze code Hoog
- P061E Remsignaal in de regelmodule — werking Hoog
- P07E4 De parkeerstand kan niet worden ingeschakeld Stop met rijden Kritiek
- P2299 Rempedaal- en gaspedaalpositie niet verenigbaar Hoog
- U0592 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule B schakelen Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Auto komt niet uit de parkeerstand.