Ook bekend als: t-5, t5, borg-warner t-5, borgwarner t-5, tremec t-5, world class t-5, t4, t-4
The five-speed manual behind a generation of rear-drive American cars and small trucks — the Mustang, Firebird, Mercury Cougar, Chevrolet S-10 and Blazer, GMC Sonoma, and the Holden Commodore.
It changed owners twice and the catalogue's own rows show it: some say Borg-Warner T-5, some BorgWarner, some Tremec T-5. Borg-Warner designed it and Tremec bought the business, so all three name the same gearbox and none of them is wrong.
The distinction that does matter is World Class. From the mid-1980s the T-5 gained tapered roller bearings and carbon-fibre-lined synchro rings, and the two versions share very few internal parts — so the useful question about any T-5 is not who built it but which side of that change it falls on.
It is a light-duty gearbox behind engines people enlarge. Its torque rating is modest by the standards of what gets fitted in front of it, and the failure is almost always third gear — the cluster and its synchro — under exactly the abuse a modified car gives it. A T-5 that grinds into third under load is at the end of its rating rather than badly maintained.
Auto's met deze transmissie
7 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Chevrolet
Ford
Holden
Pontiac
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over T-5.