Également appelé: t-5, t5, borg-warner t-5, borgwarner t-5, tremec t-5, world class t-5, t4, t-4
The five-speed manual behind a generation of rear-drive American cars and small trucks — the Mustang, Firebird, Mercury Cougar, Chevrolet S-10 and Blazer, GMC Sonoma, and the Holden Commodore.
It changed owners twice and the catalogue's own rows show it: some say Borg-Warner T-5, some BorgWarner, some Tremec T-5. Borg-Warner designed it and Tremec bought the business, so all three name the same gearbox and none of them is wrong.
The distinction that does matter is World Class. From the mid-1980s the T-5 gained tapered roller bearings and carbon-fibre-lined synchro rings, and the two versions share very few internal parts — so the useful question about any T-5 is not who built it but which side of that change it falls on.
It is a light-duty gearbox behind engines people enlarge. Its torque rating is modest by the standards of what gets fitted in front of it, and the failure is almost always third gear — the cluster and its synchro — under exactly the abuse a modified car gives it. A T-5 that grinds into third under load is at the end of its rating rather than badly maintained.
Voitures équipées de cette boîte
7 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Chevrolet
Ford
Holden
Pontiac
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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