Voertuig
Infiniti Q70
The large rear-drive saloon, renamed from M to Q70 in 2014 — the same car, and the older name is where most of its written history sits. It is the Nissan Fuga in Japan and shares the FM platform with the Q50 and 370Z, so those pages cover much of the driveline. The VQ37VHR V6 is the engine most carry, and its variable valve event and lift system on the intake side is the part that generates unfamiliar codes. The VK56 V8 cars use the same exhaust-manifold and precatalyst arrangement as the Titan, so a lean code with healthy fuelling is worth investigating upstream before the fuel system. Air suspension on some trims sets its own ride-height faults.
Generaties
-
Y33 (M45) 2002–2004
The first M in North America — a rebadged **Nissan Gloria** with the 4.5 VK45DE V8 dropped in, sold for two model years only and in small numbers. Mechanically it belongs with the Q45 of the same years rather than with the M35 that followed.
- Carrosserievormen
- Sedan
- Platform
- Nissan Y34
- Motoren
-
- 4.5 V8 — VK45DE · petrol · 254 kW (340 hp)
- Versnellingsbakken
- 5-speed automatic
- Aandrijving
- Rear-wheel drive
-
Y50 2004–2010
Sold as **M35 and M45**, and in Japan as the Nissan Fuga. On the FM platform shared with the G35 and the 350Z, so its front suspension and much of its drivetrain read across from those cars.
- Carrosserievormen
- Sedan
- Platform
- Nissan FM
- Motoren
-
- 3.5 V6 — VQ35DE · petrol · 205–226 kW (275–303 hp) · 333–363 Nm (246–268 lb-ft)
- 4.5 V8 — VK45DE · petrol · 242–250 kW (325–335 hp)
- 3.5 V6 — VQ35HR · petrol · 225–232 kW (302–311 hp) · 358–363 Nm (264–268 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 5-speed automatic
- Aandrijving
- Rear-wheel drive · All-wheel drive
-
Y51 2010–2019
The renamed M and the Japanese Nissan Fuga; FM platform shared with the Q50 and 370Z.
- Carrosserievormen
- Sedan
- Platform
- Nissan FM
- Motoren
-
- 3.7 V6 — VQ37VHR · petrol · 235 kW (315 hp) · 363–374 Nm (268–276 lb-ft)
- 5.6 V8 — VK56VD · petrol · 280–319 kW (375–428 hp) · 525–565 Nm (387–417 lb-ft)
- 3.5 V6 hybrid — VQ35HR · hybrid · 225–232 kW (302–311 hp) · 342–358 Nm (252–264 lb-ft)
- 3.0 d V6 — diesel · 175 kW (235 hp) · 550 Nm (406 lb-ft) · European market
- 2.0 — M274 · petrol
- 2.5 — VQ25HR · petrol · 163 kW (219 hp) · 258–263 Nm (190–194 lb-ft)
- 2.2 turbo — OM651 · diesel
- Versnellingsbakken
- 7-speed automatic
- Aandrijving
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Infiniti Q70
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Infiniti Q70.