Voertuig
JAC T8
The one-tonne pickup, sold across Latin America, the Middle East and Africa and working for a living almost everywhere it goes. Its diesel is a common-rail four with Bosch injection equipment, which is the useful fact: Bosch's own component data and test procedures apply to the injectors and the high-pressure pump regardless of what the engine is badged as, and are far more accessible than anything published by the maker. The recurring faults are those of any hard-worked diesel pickup — turbocharger vanes sticking with soot, injector return-flow revealing a leaking nozzle before any code appears, and a fuel-filter water sensor that corrodes and reports permanently.
Generaties
-
T6 2015–2018
The original pickup with Bosch common-rail diesels, whose component data applies where the maker's does not.
- Carrosserievormen
- Pickup
- Platform
- JAC T-series
- Motoren
-
- 2.0 turbo diesel — 4DB2-1D1 · diesel · Bosch common rail
- 2.0 turbo four-cylinder — petrol
- 1.9 turbo — D19TCID7 · diesel
- 2.8 turbo — 4DA1-1 · diesel
- 2.8 turbo — 4DA1-2C · diesel
- 2.0 — 4GA3-3D · petrol
- Versnellingsbakken
- 5-speed manual · 6-speed manual
- Aandrijving
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
-
T8 2018–present
The larger truck, with the 2.5 diesel and a fuel-filter water sensor that corrodes and then reports permanently.
- Carrosserievormen
- Pickup
- Platform
- JAC T-series
- Motoren
-
- 2.0 turbo diesel — diesel · Bosch common rail
- 2.5 turbo diesel — diesel · Bosch common rail
- 2.8 turbo — JE493ZLQ6E · diesel
- 2.0 — LJ481Q6 · petrol
- 2.0 turbo — 4GA3-4D · petrol
- 2.4 turbo — 4K22D4T · petrol
- Versnellingsbakken
- 6-speed manual · 8-speed automatic
- Aandrijving
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de JAC T8
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over JAC T8.