Fahrzeug
JAC T8
The one-tonne pickup, sold across Latin America, the Middle East and Africa and working for a living almost everywhere it goes. Its diesel is a common-rail four with Bosch injection equipment, which is the useful fact: Bosch's own component data and test procedures apply to the injectors and the high-pressure pump regardless of what the engine is badged as, and are far more accessible than anything published by the maker. The recurring faults are those of any hard-worked diesel pickup — turbocharger vanes sticking with soot, injector return-flow revealing a leaking nozzle before any code appears, and a fuel-filter water sensor that corrodes and reports permanently.
Generationen
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T6 2015–2018
The original pickup with Bosch common-rail diesels, whose component data applies where the maker's does not.
- Karosserieformen
- Pickup
- Plattform
- JAC T-series
- Motoren
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- 2.0 turbo diesel — 4DB2-1D1 · diesel · Bosch common rail
- 2.0 turbo four-cylinder — petrol
- 1.9 turbo — D19TCID7 · diesel
- 2.8 turbo — 4DA1-1 · diesel
- 2.8 turbo — 4DA1-2C · diesel
- 2.0 — 4GA3-3D · petrol
- Getriebe
- 5-speed manual · 6-speed manual
- Antrieb
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
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T8 2018–present
The larger truck, with the 2.5 diesel and a fuel-filter water sensor that corrodes and then reports permanently.
- Karosserieformen
- Pickup
- Plattform
- JAC T-series
- Motoren
-
- 2.0 turbo diesel — diesel · Bosch common rail
- 2.5 turbo diesel — diesel · Bosch common rail
- 2.8 turbo — JE493ZLQ6E · diesel
- 2.0 — LJ481Q6 · petrol
- 2.0 turbo — 4GA3-4D · petrol
- 2.4 turbo — 4K22D4T · petrol
- Getriebe
- 6-speed manual · 8-speed automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum JAC T8
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Was einen Bericht lesenswert macht:
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- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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