Voertuig
Saab 900
The car the brand is remembered for, and two unrelated vehicles under one name. The Classic 900 to 1993 is Saab's own design with the engine canted backwards and driving through a gearbox in the sump, which is an architecture nothing else in this catalogue shares and which makes gearbox work an engine-out job. The NG900 from 1994 is built on GM's Opel Vectra floorpan and is the direct ancestor of the 9-3. Establishing which one a car is decides everything that follows.
Generaties
-
Classic 1978–1993
Saab's own design with the engine canted backwards over a gearbox in the sump — an architecture unlike anything else here, and the reason gearbox work means removing the engine.
- Carrosserievormen
- Hatchback · Sedan · Convertible
- Platform
- Saab 900
- Motoren
-
- 2.0 — B201 · petrol · 74–87 kW (99–117 hp) · 162–167 Nm (119–123 lb-ft)
- 2.0 turbo — B202 · petrol · 107–129 kW (143–173 hp) · 202–273 Nm (149–201 lb-ft)
- 2.1 — B212 · petrol · 103 kW (138 hp) · 230 Nm (170 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 4-speed manual · 5-speed manual · 4-speed automatic · 4/5-speed manual · 3-speed Borg-Warner T-37 automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive
-
NG900 1994–1998
Built on the Opel Vectra floorpan and the direct ancestor of the 9-3 — a conventional transverse layout, sharing nothing structural with the Classic.
- Carrosserievormen
- Hatchback · Convertible
- Platform
- GM2900
- Motoren
-
- 2.0 — B204 · petrol
- 2.3 — B234 · petrol
- 2.5 V6 — B258I · petrol
- Versnellingsbakken
- 4-speed automatic · 5-speed F25 manual · 5-speed Sensonic semi-automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Saab 900
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Saab 900.