Causa
Sensor de fluxo de ar contaminado ou defeituoso
The sensor measuring how much air the engine is actually drawing. Contamination — oil from an over-oiled performance filter is the classic — makes it read low, so the module fuels for less air than is arriving and the engine runs lean while nothing is leaking. Worth suspecting on any lean code where a vacuum leak cannot be found.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
2 dos 22 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (22)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0068 Correlação entre pressão absoluta do coletor ou fluxo de ar mássico e posição da borboleta Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0100 Sensor A de fluxo de ar mássico ou volumétrico — circuito Provável neste código Alta
- P0101 Sensor A de fluxo de ar mássico ou volumétrico — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0102 Sensor A de fluxo de ar mássico ou volumétrico — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0103 Sensor A de fluxo de ar mássico ou volumétrico — circuito alto Provável neste código Alta
- P0170 Falha do ajuste de combustível — banco 1 Provável neste código Alta
- P0171 Mistura muito pobre — banco 1 Provável neste código Alta
- P0172 Mistura muito rica — banco 1 Provável neste código Alta
- P0173 Falha do ajuste de combustível — banco 2 Provável neste código Alta
- P0174 Mistura muito pobre — banco 2 Provável neste código Alta
- P0175 Mistura muito rica — banco 2 Provável neste código Alta
- P2177 Mistura — mistura muito pobre fora da marcha lenta, banco 1 Provável neste código Moderada
- P2199 Correlação entre os sensores 1 e 2 de temperatura do ar de admissão Provável neste código Moderada
- P0104 Sensor A de fluxo de ar mássico ou volumétrico — circuito intermitente Moderada
- P0110 Sensor 1 de temperatura do ar de admissão — circuito, banco 1 Moderada
- P0131 Sensor de O2 — circuito com tensão baixa, banco 1 sensor 1 Moderada
- P0132 Sensor de O2 — circuito com tensão alta, banco 1 sensor 1 Moderada
- P0300 Falha de ignição aleatória ou em vários cilindros Pare de dirigir Alta
- P2073 Correlação entre pressão absoluta do coletor ou fluxo de ar mássico e posição da borboleta em marcha lenta Moderada
- P2179 Mistura — mistura muito pobre fora da marcha lenta, banco 2 Moderada
- P2191 Mistura — mistura muito pobre a carga elevada, banco 1 Moderada
- P2280 Restrição ou entrada de ar entre o filtro de ar e o sensor de fluxo de ar mássico — banco 1 Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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