Ursache
Verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser
The sensor measuring how much air the engine is actually drawing. Contamination — oil from an over-oiled performance filter is the classic — makes it read low, so the module fuels for less air than is arriving and the engine runs lean while nothing is leaking. Worth suspecting on any lean code where a vacuum leak cannot be found.
Meist eine einfache Reparatur. Oft lohnt die Prüfung, bevor man jemanden fürs Nachsehen bezahlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
2 der 22 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (22)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0068 Korrelation zwischen Saugrohrabsolutdruck oder Luftmasse und Drosselklappenstellung Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0100 Luftmassenmesser A — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0101 Luftmassenmesser A — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0102 Luftmassenmesser A — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0103 Luftmassenmesser A — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0170 Fehlfunktion der Gemischkorrektur — Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0171 Gemisch zu mager — Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0172 Gemisch zu fett — Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0173 Fehlfunktion der Gemischkorrektur — Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0174 Gemisch zu mager — Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0175 Gemisch zu fett — Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2177 System — Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs, Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2199 Korrelation zwischen Ansauglufttemperatursensor 1 und 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0104 Luftmassenmesser A — Stromkreis sporadisch Mittel
- P0110 Ansauglufttemperatursensor 1 — Stromkreis, Bank 1 Mittel
- P0131 Lambdasonde — Stromkreisspannung niedrig, Bank 1 Sensor 1 Mittel
- P0132 Lambdasonde — Stromkreisspannung hoch, Bank 1 Sensor 1 Mittel
- P0300 Zufällige oder mehrfache Zündaussetzer erkannt Nicht weiterfahren Hoch
- P2073 Korrelation zwischen Saugrohrabsolutdruck oder Luftmasse und Drosselklappenstellung im Leerlauf Mittel
- P2179 System — Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs, Bank 2 Mittel
- P2191 System — Gemisch zu mager bei höherer Last, Bank 1 Mittel
- P2280 Strömungsbehinderung oder Nebenluft zwischen Luftfilter und Luftmassenmesser, Bank 1 Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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