Oorzaak
Vervuilde of falende luchtmassameter
The sensor measuring how much air the engine is actually drawing. Contamination — oil from an over-oiled performance filter is the classic — makes it read low, so the module fuels for less air than is arriving and the engine runs lean while nothing is leaking. Worth suspecting on any lean code where a vacuum leak cannot be found.
Meestal een eenvoudige reparatie. Vaak de moeite waard om te controleren voordat je iemand betaalt om te kijken.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
2 van de 22 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (22)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0068 Correlatie tussen de absolute inlaatspruitstukdruk of luchtmassa en de gaskleppositie Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0100 Luchtmassameter A — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0101 Luchtmassameter A — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0102 Luchtmassameter A — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0103 Luchtmassameter A — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0170 Storing in de brandstofcorrectie — bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0171 Mengsel te arm — bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0172 Mengsel te rijk — bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0173 Storing in de brandstofcorrectie — bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0174 Mengsel te arm — bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0175 Mengsel te rijk — bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2177 Systeem — mengsel te arm buiten stationair, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2199 Correlatie tussen inlaatluchttemperatuursensor 1 en 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0104 Luchtmassameter A — circuit intermitterend Gemiddeld
- P0110 Inlaatluchttemperatuursensor 1 — circuit, bank 1 Gemiddeld
- P0131 Lambdasonde — circuitspanning laag, bank 1 sensor 1 Gemiddeld
- P0132 Lambdasonde — circuitspanning hoog, bank 1 sensor 1 Gemiddeld
- P0300 Willekeurige of meervoudige ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden Hoog
- P2073 Correlatie tussen de absolute inlaatspruitstukdruk of luchtmassa en de gaskleppositie bij stationair Gemiddeld
- P2179 Systeem — mengsel te arm buiten stationair, bank 2 Gemiddeld
- P2191 Systeem — mengsel te arm bij hogere belasting, bank 1 Gemiddeld
- P2280 Doorstroombeperking of luchtlek tussen het luchtfilter en de luchtmassameter, bank 1 Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Vervuilde of falende luchtmassameter.