Causa
Plugue de serviço de alta tensão mal encaixado
The removable link a technician pulls to disconnect the traction battery before working on it — deliberately designed to break the interlock and power-off circuits obviously when it is anything less than fully home, because ambiguously connected is the one state a safety disconnect must never occupy.
A hybrid that will not power on after service work near the battery has this at the top of its list. The plug seats in two stages on most designs — pushed home, then a lever or latch rotated to lock — and stopping at stage one leaves the vehicle immobilised with interlock or power-off codes stored. Reseating it is the entire repair. It costs nothing to check and is embarrassing to discover after an afternoon of diagnosis, which is exactly why it goes first.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
7 dos 12 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (12)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0A0A Intertravamento do sistema de alta tensão — circuito A Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0A0D Intertravamento do sistema de alta tensão — circuito A alto Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0A27 Desligamento da bateria de tração — circuito Provável neste código Alta
- P0A28 Desligamento da bateria de tração — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0B33 Desconector de serviço de alta tensão — circuito Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0B34 Desconector de serviço de alta tensão — circuito, desempenho Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0B37 Desconector de serviço de alta tensão aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0A0B Intertravamento do sistema de alta tensão — circuito A, desempenho Pare de dirigir Crítica
- P0A0E Intertravamento do sistema de alta tensão — circuito A intermitente Pare de dirigir Crítica
- P0AA2 Contator positivo da bateria de tração — circuito travado aberto Alta
- P0AA5 Contator negativo da bateria de tração — circuito travado aberto Alta
- P0AE3 Contator de pré-carga da bateria de tração — circuito travado aberto Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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