Ursache
Hochvolt-Servicestecker nicht vollständig eingesteckt
The removable link a technician pulls to disconnect the traction battery before working on it — deliberately designed to break the interlock and power-off circuits obviously when it is anything less than fully home, because ambiguously connected is the one state a safety disconnect must never occupy.
A hybrid that will not power on after service work near the battery has this at the top of its list. The plug seats in two stages on most designs — pushed home, then a lever or latch rotated to lock — and stopping at stage one leaves the vehicle immobilised with interlock or power-off codes stored. Reseating it is the entire repair. It costs nothing to check and is embarrassing to discover after an afternoon of diagnosis, which is exactly why it goes first.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
7 der 12 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (12)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0A0A Verriegelung des Hochvoltsystems — Stromkreis A Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Kritisch
- P0A0D Verriegelung des Hochvoltsystems — Stromkreis A hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Kritisch
- P0A27 Abschaltung der Traktionsbatterie — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0A28 Abschaltung der Traktionsbatterie — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0B33 Servicetrennstecker des Hochvoltsystems — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0B34 Servicetrennstecker des Hochvoltsystems — Stromkreis, Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0B37 Servicetrennstecker des Hochvoltsystems gezogen Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0A0B Verriegelung des Hochvoltsystems — Stromkreis A, Funktion Nicht weiterfahren Kritisch
- P0A0E Verriegelung des Hochvoltsystems — Stromkreis A sporadisch Nicht weiterfahren Kritisch
- P0AA2 Positives Batterieschütz — Stromkreis klemmt offen Hoch
- P0AA5 Negatives Batterieschütz — Stromkreis klemmt offen Hoch
- P0AE3 Batterieschütz für die Vorladung — Stromkreis klemmt offen Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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