Causa
Falha intermitente na fiação
A connection that makes and breaks rather than failing outright, so the fault is stored and gone again by the time anybody looks. The pattern is the diagnosis — whether it appears with heat, cold, damp, vibration or one particular manoeuvre tells you where in the vehicle to look far better than any meter will.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
19 dos 143 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (143)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0074 Sensor de temperatura do ar ambiente — circuito A intermitente/errático Provável neste código Baixa
- P0099 Sensor 2 de temperatura do ar de admissão — circuito intermitente/errático, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0104 Sensor A de fluxo de ar mássico ou volumétrico — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P0109 Sensor de pressão absoluta do coletor ou pressão barométrica — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P0114 Sensor 1 de temperatura do ar de admissão — circuito intermitente, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0119 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito intermitente/errático Provável neste código Moderada
- P0124 Sensor ou interruptor A de posição da borboleta ou do pedal — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0184 Sensor A de temperatura do combustível — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P0189 Sensor B de temperatura do combustível — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P0194 Sensor de pressão da flauta de injeção — circuito intermitente/errático, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0199 Sensor A de temperatura do óleo do motor — circuito intermitente/errático Provável neste código Moderada
- P0224 Sensor ou interruptor B de posição da borboleta ou do pedal — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0229 Sensor ou interruptor C de posição da borboleta ou do pedal — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0233 Secundário da bomba de combustível — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0255 Controle A de dosagem de combustível da bomba injetora — intermitente (came/rotor/injetor) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0260 Controle B de dosagem de combustível da bomba injetora — intermitente (came/rotor/injetor) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0323 Entrada de rotação do motor da ignição ou distribuidor — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0329 Sensor A de detonação ou vibração de combustão — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P032D Sensor C de detonação ou vibração de combustão — circuito alto Provável neste código Moderada
- P0334 Sensor B de detonação ou vibração de combustão — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P0339 Sensor A de posição do virabrequim — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0344 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 1 ou sensor único Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0349 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0369 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0373 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução — pulsos intermitentes ou erráticos Provável neste código Pare de dirigir Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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