Causa
Fluido da transmissão baixo ou degradado
The first question on almost every transmission code. The fluid is the hydraulic medium that applies the clutches, the coolant and the lubricant all at once, so a low or worn charge produces slipping, harsh or delayed changes and pressure faults that read as failed parts.
Level and condition are free to check and rule out an enormous amount. A burnt smell and a dark colour mean heat has already been through it, and heat is what turns a fluid service into a rebuild.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
21 dos 239 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (239)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0218 Sensor A de temperatura do óleo da transmissão — sobretemperatura Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0700 Sistema de controle da transmissão (solicitação de acendimento da luz de anomalia) Provável neste código Moderada
- P0701 Sistema de controle da transmissão — faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0716 Sensor A de rotação do eixo de entrada ou da turbina — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0729 Relação incorreta na marcha 6 Provável neste código Alta
- P0730 Relação de marcha incorreta Provável neste código Alta
- P0731 Relação incorreta na marcha 1 Provável neste código Alta
- P0732 Relação incorreta na marcha 2 Provável neste código Alta
- P0733 Relação incorreta na marcha 3 Provável neste código Alta
- P0734 Relação incorreta na marcha 4 Provável neste código Alta
- P0735 Relação incorreta na marcha 5 Provável neste código Alta
- P0736 Relação incorreta na marcha à ré Provável neste código Alta
- P0740 Embreagem do conversor de torque — circuito aberto Provável neste código Moderada
- P0741 Embreagem do conversor de torque — circuito, desempenho ou travado desativado Provável neste código Moderada
- P0744 Embreagem do conversor de torque — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P0745 Solenoide A de controle de pressão Provável neste código Alta
- P0746 Solenoide A de controle de pressão — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P0751 Solenoide de troca de marcha A — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P0756 Solenoide de troca de marcha B — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P0761 Solenoide de troca de marcha C — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P0766 Solenoide de troca de marcha D — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P076F Relação incorreta na marcha 7 Provável neste código Moderada
- P0771 Solenoide de troca de marcha E — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P0775 Solenoide B de controle de pressão Provável neste código Alta
- P0776 Solenoide B de controle de pressão — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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