Causa
Ruptura do isolamento do enrolamento do motor
The enamel insulating an electric motor's windings failing, letting current leak between turns, between phases or to the motor's casing. Heat is what destroys it — every overheat event ages the enamel — so this is usually the end of a story whose earlier chapters were cooling problems, degraded transaxle fluid or sustained overload.
It is the genuine motor failure the phase-current codes exist to catch, and it announces itself asymmetrically: one phase drawing more current than its siblings, torque that judders at low speed, a growl where there was a hum. One measurement settles it — insulation resistance, phase to phase and phase to ground, taken with the high-voltage system safely isolated. That test is what separates a motor rewind or replacement from the cheaper answers (a damaged cable, a lying sensor, an inverter switch), and no motor or inverter should be condemned without it.
High-voltage work throughout: this diagnosis belongs to a hybrid-qualified workshop, never a driveway.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Códigos que isso pode causar (63)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0A5F Motor de tração A — corrente da fase U alta Provável neste código Moderada
- P0A62 Motor de tração A — corrente da fase V alta Provável neste código Moderada
- P0A65 Motor de tração A — corrente da fase W alta Provável neste código Moderada
- P0A68 Motor de tração B — corrente da fase U alta Provável neste código Moderada
- P0A6B Motor de tração B — corrente da fase V alta Provável neste código Moderada
- P0A6E Motor de tração B — corrente da fase W alta Provável neste código Moderada
- P0A71 Gerador — corrente da fase U alta Provável neste código Moderada
- P0A74 Gerador — corrente da fase V alta Provável neste código Moderada
- P0A77 Gerador — corrente da fase W alta Provável neste código Moderada
- P0BFF Motor de tração A — corrente Provável neste código Alta
- P0C01 Motor de tração A — corrente alta Provável neste código Alta
- P0C04 Motor de tração B — corrente alta Provável neste código Alta
- P0A5D Motor de tração A — corrente da fase U Alta
- P0A5E Motor de tração A — corrente da fase U baixa Moderada
- P0A60 Motor de tração A — corrente da fase V Alta
- P0A61 Motor de tração A — corrente da fase V baixa Moderada
- P0A63 Motor de tração A — corrente da fase W Alta
- P0A64 Motor de tração A — corrente da fase W baixa Moderada
- P0A66 Motor de tração B — corrente da fase U Alta
- P0A67 Motor de tração B — corrente da fase U baixa Moderada
- P0A69 Motor de tração B — corrente da fase V Alta
- P0A6A Motor de tração B — corrente da fase V baixa Moderada
- P0A6C Motor de tração B — corrente da fase W Alta
- P0A6D Motor de tração B — corrente da fase W baixa Moderada
- P0A6F Gerador — corrente da fase U Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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