Causa
Fallo del aislamiento del bobinado del motor
The enamel insulating an electric motor's windings failing, letting current leak between turns, between phases or to the motor's casing. Heat is what destroys it — every overheat event ages the enamel — so this is usually the end of a story whose earlier chapters were cooling problems, degraded transaxle fluid or sustained overload.
It is the genuine motor failure the phase-current codes exist to catch, and it announces itself asymmetrically: one phase drawing more current than its siblings, torque that judders at low speed, a growl where there was a hum. One measurement settles it — insulation resistance, phase to phase and phase to ground, taken with the high-voltage system safely isolated. That test is what separates a motor rewind or replacement from the cheaper answers (a damaged cable, a lying sensor, an inverter switch), and no motor or inverter should be condemned without it.
High-voltage work throughout: this diagnosis belongs to a hybrid-qualified workshop, never a driveway.
Suele ser trabajo de especialista. Requiere equipo o capacitación que la mayoría de los talleres caseros no tiene.
Códigos que esto puede causar (63)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0A5F Motor de tracción A — corriente de la fase U alta Probable en este código Moderada
- P0A62 Motor de tracción A — corriente de la fase V alta Probable en este código Moderada
- P0A65 Motor de tracción A — corriente de la fase W alta Probable en este código Moderada
- P0A68 Motor de tracción B — corriente de la fase U alta Probable en este código Moderada
- P0A6B Motor de tracción B — corriente de la fase V alta Probable en este código Moderada
- P0A6E Motor de tracción B — corriente de la fase W alta Probable en este código Moderada
- P0A71 Generador — corriente de la fase U alta Probable en este código Moderada
- P0A74 Generador — corriente de la fase V alta Probable en este código Moderada
- P0A77 Generador — corriente de la fase W alta Probable en este código Moderada
- P0BFF Motor de tracción A — corriente Probable en este código Alta
- P0C01 Motor de tracción A — corriente alta Probable en este código Alta
- P0C04 Motor de tracción B — corriente alta Probable en este código Alta
- P0A5D Motor de tracción A — corriente de la fase U Alta
- P0A5E Motor de tracción A — corriente de la fase U baja Moderada
- P0A60 Motor de tracción A — corriente de la fase V Alta
- P0A61 Motor de tracción A — corriente de la fase V baja Moderada
- P0A63 Motor de tracción A — corriente de la fase W Alta
- P0A64 Motor de tracción A — corriente de la fase W baja Moderada
- P0A66 Motor de tracción B — corriente de la fase U Alta
- P0A67 Motor de tracción B — corriente de la fase U baja Moderada
- P0A69 Motor de tracción B — corriente de la fase V Alta
- P0A6A Motor de tracción B — corriente de la fase V baja Moderada
- P0A6C Motor de tracción B — corriente de la fase W Alta
- P0A6D Motor de tracción B — corriente de la fase W baja Moderada
- P0A6F Generador — corriente de la fase U Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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