Neden
Motor sargı izolasyonu delinmiş
The enamel insulating an electric motor's windings failing, letting current leak between turns, between phases or to the motor's casing. Heat is what destroys it — every overheat event ages the enamel — so this is usually the end of a story whose earlier chapters were cooling problems, degraded transaxle fluid or sustained overload.
It is the genuine motor failure the phase-current codes exist to catch, and it announces itself asymmetrically: one phase drawing more current than its siblings, torque that judders at low speed, a growl where there was a hum. One measurement settles it — insulation resistance, phase to phase and phase to ground, taken with the high-voltage system safely isolated. That test is what separates a motor rewind or replacement from the cheaper answers (a damaged cable, a lying sensor, an inverter switch), and no motor or inverter should be condemned without it.
High-voltage work throughout: this diagnosis belongs to a hybrid-qualified workshop, never a driveway.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bunun yol açabileceği kodlar (63)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0A5F Tahrik motoru A — U fazı akımı yüksek Bu kodda olası Orta
- P0A62 Tahrik motoru A — V fazı akımı yüksek Bu kodda olası Orta
- P0A65 Tahrik motoru A — W fazı akımı yüksek Bu kodda olası Orta
- P0A68 Tahrik motoru B — U fazı akımı yüksek Bu kodda olası Orta
- P0A6B Tahrik motoru B — V fazı akımı yüksek Bu kodda olası Orta
- P0A6E Tahrik motoru B — W fazı akımı yüksek Bu kodda olası Orta
- P0A71 Jeneratör — U fazı akımı yüksek Bu kodda olası Orta
- P0A74 Jeneratör — V fazı akımı yüksek Bu kodda olası Orta
- P0A77 Jeneratör — W fazı akımı yüksek Bu kodda olası Orta
- P0BFF Tahrik motoru A — akım Bu kodda olası Yüksek
- P0C01 Tahrik motoru A — akım yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0C04 Tahrik motoru B — akım yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0A5D Tahrik motoru A — U fazı akımı Yüksek
- P0A5E Tahrik motoru A — U fazı akımı düşük Orta
- P0A60 Tahrik motoru A — V fazı akımı Yüksek
- P0A61 Tahrik motoru A — V fazı akımı düşük Orta
- P0A63 Tahrik motoru A — W fazı akımı Yüksek
- P0A64 Tahrik motoru A — W fazı akımı düşük Orta
- P0A66 Tahrik motoru B — U fazı akımı Yüksek
- P0A67 Tahrik motoru B — U fazı akımı düşük Orta
- P0A69 Tahrik motoru B — V fazı akımı Yüksek
- P0A6A Tahrik motoru B — V fazı akımı düşük Orta
- P0A6C Tahrik motoru B — W fazı akımı Yüksek
- P0A6D Tahrik motoru B — W fazı akımı düşük Orta
- P0A6F Jeneratör — U fazı akımı Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Motor sargı izolasyonu delinmiş hakkında.