Causa
Bomba do fluido da transmissão desgastada
The pump generating every pressure in the gearbox. Wear shows worst when the fluid is hot and thin, so the complaint is slipping or harsh changes that appear after half an hour of driving and are absent from cold — and low pressure from a worn pump is indistinguishable from low pressure caused by a blocked filter until both are checked.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
2 dos 11 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (11)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0868 Pressão do óleo da transmissão — baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0730 Relação de marcha incorreta Alta
- P0746 Solenoide A de controle de pressão — desempenho ou travado desativado Alta
- P079A Elemento de atrito A da transmissão — deslizamento detectado Alta
- P0840 Sensor ou interruptor A de pressão do óleo da transmissão — circuito Alta
- P0841 Sensor ou interruptor A de pressão do óleo da transmissão — circuito, faixa/desempenho Alta
- P0842 Sensor ou interruptor A de pressão do óleo da transmissão — circuito baixo Alta
- P0867 Pressão do óleo da transmissão Alta
- P0B0C Bomba elétrica ou auxiliar A de óleo da transmissão — vazamento hidráulico Alta
- P2711 Desengate mecânico inesperado da marcha Pare de dirigir Alta
- P0745 Solenoide A de controle de pressão Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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