Ursache
Getriebeölpumpe verschlissen
The pump generating every pressure in the gearbox. Wear shows worst when the fluid is hot and thin, so the complaint is slipping or harsh changes that appear after half an hour of driving and are absent from cold — and low pressure from a worn pump is indistinguishable from low pressure caused by a blocked filter until both are checked.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
2 der 11 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (11)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0868 Getriebeöldruck — Niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0730 Falsches Übersetzungsverhältnis Hoch
- P0746 Druckregelmagnetventil A — Funktion oder klemmt ausgeschaltet Hoch
- P079A Reibelement A des Getriebes — Schlupf erkannt Hoch
- P0840 Getriebeöldrucksensor oder -schalter A — Stromkreis Hoch
- P0841 Getriebeöldrucksensor oder -schalter A — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0842 Getriebeöldrucksensor oder -schalter A — Stromkreis niedrig Hoch
- P0867 Getriebeöldruck Hoch
- P0B0C Elektrische oder Zusatz-Getriebeölpumpe A — Hydraulische Leckage Hoch
- P2711 Unerwartetes mechanisches Auslegen des Gangs Nicht weiterfahren Hoch
- P0745 Druckregelmagnetventil A Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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