BMW B38 (1.2 and 1.5)
1.5 L · inline-3 · turboalimentado · gasolina · 2013–present
Também conhecido como: b38a15, b38k15, 1.5 turbo three-cylinder, 1.5 turbo, cooper engine, 118i engine, b38a15m0, b38a12
The three-cylinder end of BMW's modular family, sharing its architecture with the four-cylinder B48 and the straight-six B58. All three are built around the same 500 cc cylinder, which is why a MINI Cooper, a 320i and an M340i share service intervals, sensors and a great deal of the diagnostic picture — a fault pattern learned on one is often worth reading across.
Three cylinders cannot balance themselves, so it carries a balance shaft; the vibration a driver notices at idle is normal for the layout rather than a symptom. It also introduced the first aluminium turbine housing fitted to a production turbocharger.
Its range is wider than the badge suggests. The same engine appears at 74 hp in a base 1 Series and at 228 hp in the i8, where it drives the rear axle of a plug-in hybrid — so a power figure quoted for "the 1.5" says very little without the car it came in.
The published fault picture is thin, which is worth stating plainly rather than filling in: this engine has not accumulated the documented, recall-backed failure modes of the N63 or the N47, and the honest answer today is that its common problems are not well established.
Carros equipados com este motor
13 gerações, em 2 marcas. Do catálogo editorial: um carro ausente significa que o catálogo ainda não chegou a ele, não que o motor nunca tenha sido montado.
BMW
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Publicações sobre este motor
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre B38 (1.2 and 1.5).