Veículo
Ford Fusion
The mid-size saloon sold in enormous numbers in North America, and the two generations are related to Europe's Mondeo in quite different degrees, which is the thing to establish first. The 2006-2012 car is its own design shared with the Mercury Milan and Lincoln MKZ; the 2013-2020 car is the Mondeo Mk5 under another name, so European material applies to the later one and not to the earlier. Do not confuse either with the European Ford Fusion, which is a small tall hatchback on Fiesta underpinnings and an unrelated vehicle. Hybrid and Energi plug-in versions use Ford's own power-split system rather than anything bought in.
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Gerações
-
CD3 2006–2012
Its own design, shared with the Mercury Milan and Lincoln MKZ; unrelated to the Mondeo of those years.
- Carrocerias
- Sedan
- Plataforma
- Ford CD3
- Motores
-
- 2.3 four-cylinder — petrol
- 2.5 four-cylinder — petrol
- 3.0 V6 — petrol
- 2.5 hybrid — hybrid
- 3.5 — petrol · 196 kW (263 hp) · 338 Nm (249 lb-ft) · 6-cylinder, US market 2010-2012
- Câmbios
- e-CVT · 5-speed Mazda G5M manual · 6-speed Mazda G6M manual · 5-speed Mazda FNR5 automatic · 6-speed Aisin TF-80 automatic · 6-speed Ford 6F35 automatic
- Tração
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
CD4 2013–2020
The Mondeo Mk5 under another name, so European material applies to this one.
- Carrocerias
- Sedan
- Plataforma
- Ford CD4
- Motores
-
- 1.5 EcoBoost — petrol
- 2.0 EcoBoost — petrol
- 2.7 EcoBoost V6 — NANO · petrol
- 2.5 four-cylinder — petrol
- 2.0 hybrid — hybrid
- 2.0 plug-in hybrid — plug-in hybrid · Energi
- 3.7 V6 — petrol · 2013–2016
- 3.0 turbo V6 — petrol · 2017–2020
- Câmbios
- e-CVT · Ford 6-speed 6F automatic · Ford HF35 automatic Hybrid
- Tração
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informações de serviço
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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