Hyundai M5AF / M5CF
manual de 5 marchas · transversal · 1994–present
Também conhecido como: m5af3, m5af2, m5cf1, m5cf2, hyundai 5-speed manual, kia 5-speed manual
Hyundai's five-speed manual transaxles — the M5AF and M5CF — in the Accent, Elantra, Getz and the Kias beside them.
⚑ The letters are the code and the digit is not a version. M is manual, the 5 is the ratio count, and the rest identifies the family and torque class — so an M5AF3 and an M5CF2 are not successive versions of one gearbox. Reading the trailing digit as a revision is the standing mistake with Hyundai's codes, and it is the same trap the A4AF automatics carry.
They are light, cable-shifted units built to a cost for small cars, and the linkage is the first suspect in nearly every complaint of a vague or baulky change. Check the cables and the gearbox mount before the synchronisers.
Their known weakness is the input shaft bearing on higher-mileage cars, heard as a rumble in neutral with the clutch up — which distinguishes it from a release bearing, the noise it is most often confused with.
The M6CF six-speeds that followed are a different family with their own page here.
Carros com este câmbio
2 gerações. Apenas onde uma fonte nomeia o modelo e a geração juntos — um câmbio é documentado como produto muito mais do que como equipamento, então esta lista é deliberadamente menor que a realidade.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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