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Veículo

BYD Atto 3

The compact electric SUV that carries BYD's export volume. Its Blade battery uses lithium iron phosphate cells, which changes what normal looks like: LFP has a much flatter voltage curve than the nickel chemistries the hybrid-era codes were written around, so a state-of-charge estimate drifts differently and a periodic full charge is a maintenance instruction rather than a bad habit.

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BYD Atto 3
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

  • e-Platform 3.0 2022–present

    Blade lithium iron phosphate cells, whose flat voltage curve makes a state-of-charge estimate drift differently from the nickel chemistries the hybrid-era codes were written around.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    e-Platform 3.0
    Motores
    • Single motor (front) — electric · 150 kW (201 hp) · 310 Nm (229 lb-ft) · Blade lithium iron phosphate cells — a flatter voltage curve than nickel chemistries
    Câmbios
    Single-speed reduction
    Tração
    Front-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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