Veículo
Dodge Neon
Chrysler's compact of the nineties, sold as Dodge, Plymouth and — outside North America — Chrysler, all one car. The head gasket is the thing to know: early cars used a single-layer steel gasket that fails between the cylinders and the coolant passages, and the multi-layer replacement is the standard fix rather than an upgrade. The 2.0 is a chain-driven or belt-driven engine depending on head, and the SRT-4's turbocharged version shares little beyond the block with the ordinary car — different fuel system, different management, different clutch.
Gerações
-
First generation 1994–1999
One body, two badges, and no separate Chrysler name in North America. The 2.0 DOHC is the enthusiast engine; the SOHC is the volume one.
- Carrocerias
- Sedan · Coupé
- Plataforma
- Chrysler PL
- Motores
-
- 1.8 four-cylinder — petrol · Europe
- 2.0 SOHC — ECB · petrol · 98 kW (132 hp)
- 2.0 DOHC — ECC · petrol · 112 kW (150 hp)
- Câmbios
- 5-speed NVG T-350 manual · 3-speed TorqueFlite 31TH automatic
- Tração
- Front-wheel drive
-
Second generation 1999–2005
Sold as Dodge SX 2.0 in Canada. The SRT-4 of 2003 is a genuinely different car under the badge — turbocharged, with its own gearbox and brakes.
- A404 / A413 / A470 / 31TH automático de 3 marchas
- New Venture T-350 manual de 5 marchas
- Ultradrive (41TE / 62TE) automático
- Carrocerias
- Sedan
- Plataforma
- Chrysler PL
- Motores
-
- 2.0 SOHC — ECN · petrol · 98 kW (132 hp)
- 2.4 turbo — EDV · petrol · 160–172 kW (215–230 hp) · SRT-4
- 1.6 — petrol
- Câmbios
- 5-speed NVG T-350 manual · 3-speed TorqueFlite 31TH automatic · 4-speed Ultradrive 40TE automatic · 4-speed Ultradrive 41TE automatic
- Tração
- Front-wheel drive
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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