Véhicule
Dodge Neon
Chrysler's compact of the nineties, sold as Dodge, Plymouth and — outside North America — Chrysler, all one car. The head gasket is the thing to know: early cars used a single-layer steel gasket that fails between the cylinders and the coolant passages, and the multi-layer replacement is the standard fix rather than an upgrade. The 2.0 is a chain-driven or belt-driven engine depending on head, and the SRT-4's turbocharged version shares little beyond the block with the ordinary car — different fuel system, different management, different clutch.
Générations
-
First generation 1994–1999
One body, two badges, and no separate Chrysler name in North America. The 2.0 DOHC is the enthusiast engine; the SOHC is the volume one.
- Types de carrosserie
- Sedan · Coupé
- Plateforme
- Chrysler PL
- Moteurs
-
- 1.8 four-cylinder — petrol · Europe
- 2.0 SOHC — ECB · petrol · 98 kW (132 hp)
- 2.0 DOHC — ECC · petrol · 112 kW (150 hp)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed NVG T-350 manual · 3-speed TorqueFlite 31TH automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
-
Second generation 1999–2005
Sold as Dodge SX 2.0 in Canada. The SRT-4 of 2003 is a genuinely different car under the badge — turbocharged, with its own gearbox and brakes.
- A404 / A413 / A470 / 31TH automatique à 3 rapports
- New Venture T-350 manuelle à 5 rapports
- Ultradrive (41TE / 62TE) automatique
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- Chrysler PL
- Moteurs
-
- 2.0 SOHC — ECN · petrol · 98 kW (132 hp)
- 2.4 turbo — EDV · petrol · 160–172 kW (215–230 hp) · SRT-4
- 1.6 — petrol
- Boîtes de vitesses
- 5-speed NVG T-350 manual · 3-speed TorqueFlite 31TH automatic · 4-speed Ultradrive 40TE automatic · 4-speed Ultradrive 41TE automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Dodge Neon
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