Fahrzeug
Dodge Neon
Chrysler's compact of the nineties, sold as Dodge, Plymouth and — outside North America — Chrysler, all one car. The head gasket is the thing to know: early cars used a single-layer steel gasket that fails between the cylinders and the coolant passages, and the multi-layer replacement is the standard fix rather than an upgrade. The 2.0 is a chain-driven or belt-driven engine depending on head, and the SRT-4's turbocharged version shares little beyond the block with the ordinary car — different fuel system, different management, different clutch.
Generationen
-
First generation 1994–1999
One body, two badges, and no separate Chrysler name in North America. The 2.0 DOHC is the enthusiast engine; the SOHC is the volume one.
- Karosserieformen
- Sedan · Coupé
- Plattform
- Chrysler PL
- Motoren
-
- 1.8 four-cylinder — petrol · Europe
- 2.0 SOHC — ECB · petrol · 98 kW (132 hp)
- 2.0 DOHC — ECC · petrol · 112 kW (150 hp)
- Getriebe
- 5-speed NVG T-350 manual · 3-speed TorqueFlite 31TH automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive
-
Second generation 1999–2005
Sold as Dodge SX 2.0 in Canada. The SRT-4 of 2003 is a genuinely different car under the badge — turbocharged, with its own gearbox and brakes.
- A404 / A413 / A470 / 31TH 3-Gang-Automatik
- New Venture T-350 5-Gang-Schaltgetriebe
- Ultradrive (41TE / 62TE) Automatik
- Karosserieformen
- Sedan
- Plattform
- Chrysler PL
- Motoren
-
- 2.0 SOHC — ECN · petrol · 98 kW (132 hp)
- 2.4 turbo — EDV · petrol · 160–172 kW (215–230 hp) · SRT-4
- 1.6 — petrol
- Getriebe
- 5-speed NVG T-350 manual · 3-speed TorqueFlite 31TH automatic · 4-speed Ultradrive 40TE automatic · 4-speed Ultradrive 41TE automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Dodge Neon
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Dodge Neon.