Veículo
Honda Fit
Honda's global small car, badged Jazz in most of the world. Simple and dense with clever packaging; later hybrid versions bring dual-clutch i-DCD gearboxes whose shift behaviour generates driveline codes unfamiliar on a small hatchback.
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Gerações
-
GE 2007–2013
Sold as the Jazz outside North America; the centre fuel tank is what gives it its space and its unusual layout.
- Carrocerias
- Hatchback
- Plataforma
- Honda Global Small
- Motores
-
- 1.2 i-VTEC — L12B1 · petrol · 66 kW (89 hp)
- 1.3 i-VTEC — L13Z1 · petrol · 73 kW (98 hp)
- 1.4 i-VTEC — petrol
- 1.5 i-VTEC — L15A · petrol
- 1.3 IMA hybrid — LDA-MF6 · hybrid · 66 kW (88 hp) · 121 Nm (89 lb-ft)
- Câmbios
- 5-speed manual · 5-speed automatic · CVT · 6-speed manual · 6-speed I-SHIFT automated manual
- Tração
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
GK 2013–2020
Earth Dreams engines and a CVT; the early dual-clutch hybrid in Japan is its own diagnosis.
- Carrocerias
- Hatchback
- Motores
-
- 1.3 — L13B · petrol · 73 kW (98 hp) · 119 Nm (88 lb-ft)
- 1.5 — L15B · petrol · 97 kW (130 hp) · 155 Nm (114 lb-ft)
- LEB 1.5 i-DCD — hybrid · the dual-clutch hybrid is its own diagnosis
- 1.2 — L12B4 · petrol · 66 kW (89 hp) · 110–114 Nm (81–84 lb-ft)
- 1.5 turbo — N15A1 · diesel · 75 kW (101 hp) · 200 Nm (148 lb-ft) · India
- Câmbios
- 6-speed manual · CVT · 7-speed dual-clutch · 5-speed manual
- Tração
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
GR 2020–present
e:HEV two-motor hybrid at volume, where the engine mostly drives a generator.
- Carrocerias
- Hatchback
- Plataforma
- Honda Global Small
- Motores
-
- 1.3 i-VTEC — L13B · petrol · 75 kW (101 hp) · 118 Nm (87 lb-ft)
- 1.5 i-VTEC — petrol · 72–80 kW (97–107 hp)
- 1.5 i-MMD hybrid — hybrid · e:HEV
- Câmbios
- 6-speed manual · CVT · e-CVT
- Tração
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informações de serviço
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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