Véhicule
Honda Fit
Honda's global small car, badged Jazz in most of the world. Simple and dense with clever packaging; later hybrid versions bring dual-clutch i-DCD gearboxes whose shift behaviour generates driveline codes unfamiliar on a small hatchback.
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Générations
-
GE 2007–2013
Sold as the Jazz outside North America; the centre fuel tank is what gives it its space and its unusual layout.
- Types de carrosserie
- Hatchback
- Plateforme
- Honda Global Small
- Moteurs
-
- 1.2 i-VTEC — L12B1 · petrol · 66 kW (89 hp)
- 1.3 i-VTEC — L13Z1 · petrol · 73 kW (98 hp)
- 1.4 i-VTEC — petrol
- 1.5 i-VTEC — L15A · petrol
- 1.3 IMA hybrid — LDA-MF6 · hybrid · 66 kW (88 hp) · 121 Nm (89 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 5-speed automatic · CVT · 6-speed manual · 6-speed I-SHIFT automated manual
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
GK 2013–2020
Earth Dreams engines and a CVT; the early dual-clutch hybrid in Japan is its own diagnosis.
- Types de carrosserie
- Hatchback
- Moteurs
-
- 1.3 — L13B · petrol · 73 kW (98 hp) · 119 Nm (88 lb-ft)
- 1.5 — L15B · petrol · 97 kW (130 hp) · 155 Nm (114 lb-ft)
- LEB 1.5 i-DCD — hybrid · the dual-clutch hybrid is its own diagnosis
- 1.2 — L12B4 · petrol · 66 kW (89 hp) · 110–114 Nm (81–84 lb-ft)
- 1.5 turbo — N15A1 · diesel · 75 kW (101 hp) · 200 Nm (148 lb-ft) · India
- Boîtes de vitesses
- 6-speed manual · CVT · 7-speed dual-clutch · 5-speed manual
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
GR 2020–present
e:HEV two-motor hybrid at volume, where the engine mostly drives a generator.
- Types de carrosserie
- Hatchback
- Plateforme
- Honda Global Small
- Moteurs
-
- 1.3 i-VTEC — L13B · petrol · 75 kW (101 hp) · 118 Nm (87 lb-ft)
- 1.5 i-VTEC — petrol · 72–80 kW (97–107 hp)
- 1.5 i-MMD hybrid — hybrid · e:HEV
- Boîtes de vitesses
- 6-speed manual · CVT · e-CVT
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Honda Fit
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