Veículo
Hyundai i20
The European and Indian-market supermini; simple drivetrains and huge volumes in exactly the markets where affordable diagnostics matter most.
_%E2%80%93_f_11102025.jpg){kind=link}
Gerações
-
PB 2008–2014
The European supermini; Kappa three-cylinder and a small diesel.
- Carrocerias
- Hatchback
- Plataforma
- Hyundai PB
- Motores
-
- 1.2 Kappa — petrol · 57–63 kW (76–84 hp) · 119–121 Nm (88–89 lb-ft)
- 1.4 Gamma — petrol · 73–74 kW (98–99 hp) · 137 Nm (101 lb-ft)
- 1.6 Gamma — petrol · 157 Nm (116 lb-ft)
- 1.1 CRDi three-cylinder — diesel · 55 kW (74 hp) · 180 Nm (133 lb-ft)
- 1.4 CRDi — diesel · 55–66 kW (74–89 hp) · 220 Nm (162 lb-ft)
- 1.25 — petrol
- 1.6 — diesel
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic
- Tração
- Front-wheel drive
-
GB 2014–2020
Turbocharged Kappa at the top of the range.
- Carrocerias
- Hatchback
- Plataforma
- Hyundai GB
- Motores
-
- 1.2 Kappa — petrol · 55–62 kW (74–83 hp) · 121–122 Nm (89–90 lb-ft)
- 1.4 Kappa — petrol · 73–74 kW (98–99 hp) · 134 Nm (99 lb-ft)
- 1.0 turbo GDi three-cylinder — petrol · 73–88 kW (98–118 hp) · 172 Nm (127 lb-ft)
- 1.1 CRDi three-cylinder — diesel · 55 kW (74 hp) · 180 Nm (133 lb-ft)
- 1.4 CRDi — diesel · 66 kW (89 hp) · 240 Nm (177 lb-ft)
- 1.25 — petrol
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · 7-speed dual-clutch · 4-speed automatic
- Tração
- Front-wheel drive
-
BC3 2020–present
Mild hybrid on most engines, so a low-voltage complaint has a second charging path.
- Carrocerias
- Hatchback
- Plataforma
- Hyundai K2
- Motores
-
- 1.2 Kappa — petrol · 55–62 kW (74–83 hp)
- 1.0 turbo GDi three-cylinder — petrol · 73–88 kW (98–118 hp) · 172 Nm (127 lb-ft)
- 1.0 turbo GDi mild hybrid — mild hybrid
- 1.6 turbo GDi — petrol · 150 kW (201 hp) · 275 Nm (203 lb-ft) · i20 N
- 1.4 — petrol · 74 kW (99 hp)
- 1.5 — diesel
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · 7-speed dual-clutch · CVT · 6-speed automatic · 6-speed semi-automatic · 7-speed dual clutch automatic
- Tração
- Front-wheel drive
Informações de serviço
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Publicações sobre o Hyundai i20
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Hyundai i20.