Veículo
Mahindra Thar
The short-wheelbase off-roader descended from Mahindra's licensed Willys Jeep, and still a body-on-frame vehicle with a low-range transfer case and a live rear axle. The second generation of 2020 is where it gained modern engine management and an automatic option, so a Thar's model year decides whether it is a mechanically simple vehicle or one with a full electronic control architecture. Off-road duty means sensor and wiring damage is a first suspect rather than a last one.
The five-door Thar Roxx is a different vehicle and has its own page. It is built on the Scorpio-N's longer ladder frame rather than on this one, so parts, wiring and procedures do not transfer between the two on the strength of the shared name.
.jpg){kind=link}
Gerações
-
First generation 2010–2020
Mechanically simple, descended from the licensed Willys — a low-range transfer case, a live rear axle and very little electronics.
- Carrocerias
- SUV
- Plataforma
- Mahindra CL
- Motores
-
- 2.5 CRDe — NEF 2.49 · diesel · 78 kW (105 hp) · 247 Nm (182 lb-ft) · the short-stroke 2,498 cc NEF, not the 2,522 cc m2DiCR the CRDe badge is also used on
- 2.53 — MDI3200TC · diesel · 47 kW (63 hp) · 176 Nm (130 lb-ft) · 2,522 cc — the DI, sold as DI 2WD and DI 4WD; the CRDe above is a different block
- Câmbios
- 5-speed manual
- Tração
- Part-time four-wheel drive with low range
-
Second generation 2020–present
Modern engine management and an automatic option arrive — the point where a Thar stops being a mechanically simple vehicle.
- Carrocerias
- SUV
- Plataforma
- Mahindra body-on-frame
- Motores
-
- 2.0 turbo — MSTALLION · petrol · 112 kW (150 hp) · 300–320 Nm (221–236 lb-ft)
- 2.2 mHawk — 4D22 · diesel · 97 kW (130 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
- 1.5 diesel — 4D15 · diesel · 87 kW (117 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
- Câmbios
- 6-speed manual · 6-speed automatic
- Tração
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Publicações sobre o Mahindra Thar
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Mahindra Thar.