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Veículo

Mitsubishi 3000GT

Sold as GTO in Japan and rebadged as the Dodge Stealth in America, all one car built in Nagoya. The VR-4 is where the complexity lives: twin turbochargers, all-wheel drive, four-wheel steering, active aerodynamics and electronically controlled suspension, on a car from before any of that was routine — so a fault on one is usually a hydraulic or actuator fault in a system nothing else on the road has, not an engine fault. The 6G72 V6 itself is a conventional belt-driven engine shared with a great many other Mitsubishis, which is where its documentation is.

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Mitsubishi 3000GT, front view
Makizox · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

  • Z16A 1990–2000

    One generation with two substantial facelifts. The 1994 revision changes the gearbox to a six-speed on the VR-4 and revises the electronics.

    Carrocerias
    Coupé · Convertible
    Plataforma
    Mitsubishi Z16A
    Motores
    • 3.0 V6 — 6G72 · petrol · 120–166 kW (161–222 hp) · 233–304 Nm (172–224 lb-ft)
    • 3.0 twin-turbo V6 — 6G72TT · petrol · 221–239 kW (296–320 hp) · 427 Nm (315 lb-ft) · VR-4
    Câmbios
    5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic
    Tração
    Front-wheel drive · All-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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