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Véhicule

Mitsubishi 3000GT

Sold as GTO in Japan and rebadged as the Dodge Stealth in America, all one car built in Nagoya. The VR-4 is where the complexity lives: twin turbochargers, all-wheel drive, four-wheel steering, active aerodynamics and electronically controlled suspension, on a car from before any of that was routine — so a fault on one is usually a hydraulic or actuator fault in a system nothing else on the road has, not an engine fault. The 6G72 V6 itself is a conventional belt-driven engine shared with a great many other Mitsubishis, which is where its documentation is.

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Mitsubishi 3000GT, front view
Makizox · CC BY-SA 4.0 (externe)

Générations

  • Z16A 1990–2000

    One generation with two substantial facelifts. The 1994 revision changes the gearbox to a six-speed on the VR-4 and revises the electronics.

    Types de carrosserie
    Coupé · Convertible
    Plateforme
    Mitsubishi Z16A
    Moteurs
    • 3.0 V6 — 6G72 · petrol · 120–166 kW (161–222 hp) · 233–304 Nm (172–224 lb-ft)
    • 3.0 twin-turbo V6 — 6G72TT · petrol · 221–239 kW (296–320 hp) · 427 Nm (315 lb-ft) · VR-4
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive · All-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Mitsubishi 3000GT

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