Veículo
Nissan GT-R
The R35 is unusual enough that generic assumptions rarely hold. Its VR38DETT is a twin-turbo V6 and its transmission is a rear-mounted six-speed dual-clutch transaxle with its own control unit, its own fluid specification and its own extensive code set — most GT-R faults that reach a workshop are transaxle or clutch-pressure codes rather than engine ones. The four-wheel-drive system is an electronically controlled clutch pack feeding the front axle, so a driveline complaint may be a torque-split fault with no mechanical wear at all. Fluid condition and level are genuine diagnostic inputs on this car, not maintenance items, and reading the transmission's own adaptation data is usually the first useful step.
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Gerações
-
R35 2007–2024
Twin-turbo VR38DETT with a rear-mounted dual-clutch transaxle whose own control unit sets most of the car's codes.
- Carrocerias
- Coupé
- Plataforma
- Nissan PM
- Motores
-
- 3.8 twin-turbo V6 — VR38DETT · petrol · 357–441 kW (479–591 hp)
- Câmbios
- 6-speed dual-clutch
- Tração
- Four-wheel drive
Informações de serviço
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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